Arklio galios atnaujinimas

Arklio galios atnaujinimas 1 puslapis iš 2

Arklio galia yra labai panaši į pinigus. Niekada jo negali būti per daug, bet jei to nenaudosi protingai, gali patekti į daugybę problemų. Nesvarbu, ar norite nupūsti savo bičiulį važiavimo juostoje, ar tiesiog norite šiek tiek daugiau jėgų pasitikėti tomis stačiomis rampomis, papildomi raumenys visada yra laukiamas bet kurio variklio priedas.



Toliau pateikiami penki būdai, tinkami visiems biudžetams ir išvesties lygiams, siekiant padidinti arklio galias. Daugumą šių variantų galima įsigyti iš įvairių šaltinių, pradedant automobilių atstovybėmis, našumo derinimo parduotuvėmis ir nepriklausomais internetiniais platintojais. Tiesiog įsitikinkite, kad visos jūsų variklio modifikacijos yra teisėtos gatvėse ir yra patvirtintos jūsų valstybės reguliavimo valdybos.

Pastaba: visos pinigų sumos yra JAV doleriais.



Šalto oro įsiurbimas

Antrinės rinkos oro įsiurbimo sistemos yra vieni iš labiausiai paplitusių ir pigiausių būdų padidinti arklio galias. Tai paprastas užsukamas rinkinys, kurį sudaro kūginis oro filtras, pritvirtintas prie metalinio įleidimo vamzdžio. Kai jis sumontuotas, įleidimo vamzdis prasideda nuo variklio viršaus ir nusileidžia į variklio skyriaus išorę, o kūginis oro filtras pritvirtinamas prie apatinio vamzdžio galo. Kūginis filtras dabar gali įkvėpti po varikliu esančio oro, kuris yra vėsesnis nei oras, kurį įneša atsarginė oro dėžutė. Štai kodėl sąranka vadinama šalto oro įsiurbimo sistema. Vėsus oras yra tankesnis deguonies molekulėse nei šiltesnis, todėl sumaišius su kuru, degimas yra galingesnis.

Arklio galia padidėjimas skiriasi priklausomai nuo įsiurbimo angos ir variklio, prie kurio prisukamas varžtas. Tipiškas pelnas yra nuo 5 iki 20 arklio galių. Šalto oro įsiurbimo sistemos paprastai kainuoja apie 100–400 USD, ir yra keletas gerbiamų gamintojų, įskaitant „AEM“ ir „Injen“, turinčius įvairių modelių.



Atminkite, kad šalto oro įsiurbimas gali neturėti jokio skirtumo varikliui su turbokompresoriumi. Šiems varikliams jau reikia daugiau oro, todėl paprastai jie turi savo įsiurbimo sistemas. Jūsų papildymas būtų nereikalingas. Tačiau, jei prie savo variklio pridedate turbokompresorių, nepamirškite suteikti jam daug oro pridėjus šalto oro įleidimo angą.

Turbokompresorius / kompresorius

Turbokompresoriai ir kompresoriai yra priverstinės įsiurbimo sistemos, kurios žymiai padidins variklio galią. Abi sistemos veikia tuo pačiu principu, kaip suslėgti orą ir tiekti jį į variklį - jei dar nepastebėjote, oras yra labai svarbus jūsų variklio galingumui. Turbo kompresoriuje karštas oras iš išmetimo kolektoriaus sukasi turbiną, kuri paleidžia oro kompresorių. O kompresorius kompresorius varomas diržu, kuris jungiasi tiesiai prie variklio. Suslėgus orą jis tampa tankesnis deguonyje, todėl variklis į stūmokliuose esantį deguonį gali įpilti daugiau degalų ir taip padidinti galingumą.

Daugeliu atvejų priverstinės indukcijos sistemos gali padidinti daugiau nei 100 arklio galių iš atsargų sąrankos. Ne per skurdus. Turbino rinkiniai ir kompresoriai kainuoja nuo 2 000 iki 9 000 USD už aukščiausios klasės „A'PEXi“ rinkinius, kuriuos tiekia „Comptech Sport“, ir žinomus „GReddy“ rinkinius.

Antrinės rinkos išmetimas

Pagrindinės išmetimo sistemos riboja variklio išmetamųjų dujų srautą, o tai atima transporto priemonei tiek galios, tiek degalų sąnaudas. Skirtingai nuo gamyklinių vamzdžių, efektyvūs išmetimo vamzdžiai užtikrina optimalų srautą, nes jie yra daug didesnio skersmens ir neturi standartinių sistemų vingių ir posūkių. Todėl antrinės rinkos išmetamieji teršalai išsprendžia šią problemą, leisdami išmetamosioms dujoms tekėti laisviau - antrinės rinkos kataliziniai konverteriai dažnai yra tiesūs vamzdžiai iš priekio į išmetamąsias dujas, pašalindami bet kokį pasipriešinimą kelyje - dėl to sumažėja susidaręs priešinis slėgis, o tai suteikia jums tu trokšti.

Pridėkite naują lustą ir keletą NOS ir gausite rimtą impulsą ...

Kitas puslapis