Geriausi visų laikų BMW

Geriausi visų laikų BMW

BMW

Pristatome 25 kada nors pagamintus „BMW Kickass“ automobilius

Bavarijos motorinis darbas - arba „Bavarian Motor Works“, kaip jie žinomi angliškai kalbančių žmonių, Miunchene buvo paleisti 1916 m. Kaip lėktuvų variklių gamintojai. Savo pirmąjį automobilį „Dixi“ jie sukonstravo tik 1928 m. BMW penktame dešimtmetyje smarkiai smogė finansiniams laikams ir beveik nuėjo „Packard“ keliu. Bavarijos įmonė vėl tapo moki tik su gerai suprojektuotų ekonomiškų automobilių serija ir netrukus pradėjo kurti mažus, gerai subalansuotus, galiniais ratais varomus automobilius, kurie virstų transporto priemonėmis, kurios juos pelnė „The Ultimate Driving Machine“ monikeris. . Nepaisant to, kad „BMW“ pasižymi didele našumo transporto priemonių reputacija, jos istorijoje buvo tik vienas tikras superautomobilis - ir M1 gamyba buvo nutraukta 1981 m., Kai buvo parduota mažiau nei 500. Visgi, BMW trokštamų mašinų arklidėje yra daugybė atsargų ir pakrauta, todėl nusprendėme surinkti savo favoritus. Čia, be jokios ypatingos tvarkos, yra 25 geriausi kada nors sukurti BMW. Mėgautis!

Pradėkite nuo pradžiųRodytiPuslapis

„BMW Nazca C2“

„BMW Nazca C2“ Vikipedija



Tiesą sakant, vienas gražiausių „Bimmerių“, apie kuriuos kada nors svajojo, „Giorgetto Giugiaro“ suprojektuotas „Nazca C2“ buvo su stiklo viršumi, durimis iš durų ir visų anglies pluošto konstrukcijų. O ir 380 AG 5,0 litro V12. Dviejų turbokompresorių variklį sureguliavo BMW specialistai „Alpina“, modifikuoti taip, kad „Nazca C2“ sprogtų iki 193 mylių per valandą greičio. Tik trys buvo kada nors pastatyti, užtikrinant, kad jis visada bus laikomas labai geidžiamu kolekcininkų perlu.



Rodyti3 puslapis

BMW Alpina B10 BiTurbo

BMW Alpina B10 BiTurbo BMW

„E34 535i“ jau laikomas vienu geriausių visų laikų 5 serijų, tačiau kai „Alpina“ ant automobilio padėjo nepriekaištingas baltas pirštines, ji jį pavertė didvyriu superherojumi. Pranešama, kad „B10 BiTurbo“ kūrimas kainavo 3,2 milijono dolerių, o jo galia padidėjo daugiau nei 70%, nuo 208 AG / 225 svarų pėdų sukimo momento iki 360 AG / 384 svarų sukimo momento, ir įdiegė „Getrag“ 5 laipsnių rankinę pavarų dėžę valdyti padidintą galią. Buvo pridėti „Bilstein“ amortizatoriai, anti-roll strypai, masyvūs 13,1 colio diskiniai stabdžiai ir „Michelin MXX“ padangos, leidžiančios „B10 BiTurbo“ per 5,6 sek. Pasiekti 180 km / h (290 km / h) greitį 0–62 mylių per valandą (0–100 km / h). h) didžiausias greitis. Iki šiol ji tapo visų laikų perkamiausia „Alpina“, 1989–1994 m. Perkelia 507 vienetus.

Rodyti4 puslapis

E30 BMW M3

E30 BMW M3 BMW

Be abejo, jis papildytas šiuo metu neleistinu 217 AG greičiu, tačiau E30 (1987–1991) yra M3, kuriam gimė visi M3, ir todėl jis yra istorinis. Jis yra legendinis dėl savo judrios važiavimo dinamikos, nustatantis standartą, kurį visi kiti gamintojai galėtų derinti dešimtmečius. O - ir taip nuolankiai minima Dievo važiuoklė, taip pat yra pati geriausia transporto priemonė per visą sportinių automobilių lenktynių istoriją. Taigi yra tai.

Rodyti5 puslapis 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSportuoti 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSkaityti daugiau Plaučiai nusipelno vietos jūsų įprastoje treniruotėje kuo greičiauSportuoti Plaučiai nusipelno vietos jūsų įprastoje treniruotėje kuo greičiauSkaityti daugiau Viskas, ką reikia žinoti, kad galėtumėte sudaryti išmaniuosius statymus savo mėgstamose komandoseUždirbkite viską, ką reikia žinoti, kad galėtumėte iš anksto sumaniai statyti mėgstamiausias komandasSkaityti daugiau

„BMW Isetta“

„BMW Isetta“ Vikipedija



Burbulinių automobilių fenomeną pagimdęs automobilis, visiškai unikalus „BMW Isetta“, buvo pirmasis automobilis pasaulyje, kurio degalų sąnaudų įvertinimas buvo 78 mpg, dėl motociklų pagaminto keturtakčio, 247 cm3 tūrio smūgio. Jis tapo geriausiai parduodamu vieno cilindro automobiliu pasaulyje - parduota 161 728 vienetai.

Rodyti6 puslapis

BMW 507

BMW 507 Vikipedija

„507“, kaip ir daugelį savo laikmečio žymių automobilių, iš tikrųjų sumanė vienas didžiausių BMW JAV importuotojų - žmogus, vardu Maxas Hoffmanas. Idėja buvo sukurti rodsterį, kuris sėdėjo tarp nepasiekiamo „Merc 300SL“ ir nepakankamai galingų „Brit“ alternatyvų iš „Triumph“, „MG“, „Austin-Healey“ ir kt. Naudodamas specialiai pritaikytą važiuoklę ir skardą, kurią parašė Albrechtas von Goertzas, „507“ buvo gražus rodsteris, aprūpintas 3,2 l varikliais. Tikimasi, kad Hoffmanas ir jo pardavimų broliai bus parduoti tūkstančiais, dėl 507 išpūstos plėtros kainų etiketė padvigubėjo (nuo 5 tūkst. Iki 10 tūkst. USD), todėl kada nors buvo parduoti tik 252 vienetai.

Rodyti7 puslapis

BMW 700 RS

BMW 700 RS Vikipedija

Keturių durų 700 automobilis buvo neatsiejamas BMW automobilis, nes jis yra įskaitytas už tai, kad vienas išgelbėjo markizę nuo finansinės žlugimo. Galinio variklio, oru aušinamas ekonomiškas automobilis galėjo būti nepakankamai varomas, tačiau jis taip pat buvo itin lengvas - svėrė tik 1 350 svarų. Su juo BMW 1960 metais sukūrė neįtikėtinai retą (tik dvi pagamintas) rankomis pagamintą lenktynių versiją, pavadintą 700 RS. RS pasiūlė vamzdinę plieninę rėmo važiuoklę, aerodinaminį rankomis pagamintą aliuminio korpusą, priekinį stiklą, iš tikrųjų pagamintą iš 700 galinio stiklo - ir be saugos diržų. Rezultatai buvo neįtikėtinai lengvas automobilis, kurio svoris buvo negirdėtas 830 svarų, įskaitant visus skysčius ir pilną 40 litrų baką.

Rodyti8 puslapis Kosmoso patvirtinti treniruočių metodai, kurie pakels jūsų fitneso režimą į naujas aukštumasTreniruočių erdvėje patvirtinti treniruočių metodai, kurie pakels jūsų fitneso režimą į naujas aukštumasSkaityti daugiau Taip galite nusistatyti prieš AAPI neapykantąKarjera ir pinigai - tai būdas atsistatyti prieš AAPI neapykantąSkaityti daugiau Padidinkite savo produktyvumą naudodamiesi šiais mokslu paremtais mankštaTreniruotė padidina jūsų produktyvumą naudodama šiuos mokslo palaikomus mankštos pratimusSkaityti daugiau

BMW E9 3.0CSL „Batmobile“

BMW E9 3.0CSL „Batmobile“ Vikipedija



Žinojote, kad „3.0CSL Batmobile“ pateks į šį sąrašą, ir tiesiogine to žodžio prasme galėsite pasirinkti bet kurį pavyzdį - net vieną, pūvantį tvarte, turintį tik vieną ratą. Tai vis tiek atitiktų reikalavimus. „Alpina“ modifikavo „Coupe Sport Lightweight“, kad jo svoris būtų 440 svarų mažesnis nei jo CS šaltinis, o jo 203 AG tiesioji šešis gali pasiekti 0–60 mylių per valandą greičiu per mažiau nei 7 sekundes. Tik 167 buvo kada nors pagaminti, bet jei pasirinksite vieną, turėtumėte eiti su pirmuoju BMW „Art Car“ - programa, kuri amžinai sugriovė automobilio, kaip meno, sampratą ir vis dar yra tokia pat stipri kaip visada. Pirmasis kada nors transformuotas BMW buvo šis 3.0CSL, kurį 1975 m. Padarė amerikiečių menininkas Aleksandras Calderis. Naudojant tik ryškias pagrindines spalvas, dažytas dideliais kaladėlėmis, šis „Batmobile“ yra tiek pat meno kūrinys išorėje, tiek viduje. Tais metais ji net 24 valandas lenktyniavo Lemane. Išskirtinis!

Rodyti9 puslapis

BMW 750iL V16

BMW 750iL V16 „MGM Studios“

Nors daugelis tvirtina, kad 3-iosios kartos „E38“ 7 serija (1994–2001 m.) Yra pavyzdinio BMW sedano viršūnė, antrosios kartos „E32“ kelia gerą teiginį. Bet šis konkretus 750iL V16 verčia bet kokį argumentą ginčytis. Taip, tai „E32 7“ serija su 6,7 l 16 cilindrų į vidų įdarytas variklis! Prototipas buvo sukurtas norint patikrinti gamybos gyvybingumą, tačiau kliūčių buvo per daug, kad jas įveiktume. Pavyzdžiui, variklis buvo užsegtas taip sandariai, kad nebuvo vietos aušinimo skysčiui - todėl jie turėjo perkelti sistemą į svogūninę karpą, atsirandančią iš galinio sparno. Jo 402 AG 1987 m. Būtų aplenkęs net „Ferrari Testarossa“. Yikes.

Rodyti10 puslapis

„Concept Coupe Mille Miglia“

„Concept Coupe Mille Miglia“ BMW

Kaip kas nors iš 50-ųjų įsivaizduoja „Bimmer“ kupė ateityje? Kodėl natūraliai „Concept Coupe Mille Miglia“. Jame yra visas anglies pluošto kėbulas, pastatytas aplink „Z4 M Coupe“ važiuoklę, su 3,2 litro darbine šešių jėgainių jėgaine, pritaikyta 340 AG.

Rodyti11 puslapis 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSportuoti 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSkaityti daugiau Padidinkite savo produktyvumą naudodamiesi šiais mokslu paremtais mankštaTreniruotė padidina jūsų produktyvumą naudodama šiuos mokslo palaikomus mankštos pratimusSkaityti daugiau Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisPinigai Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisSkaityti daugiau

E46 BMW M3

E46 BMW M3 C išnašos / „Flickr“

Mano mėgstamiausias iš visų M3 modelių, E46 turėjo tik plieno rutulius - ir žaižaruojančią fasadą, kuris privertė pravažiuojančius „Audis“ šiek tiek pakinkyti pro jų išmetimo vamzdžius. Jos „S54 3.2L“ 6 cilindrų cilindras taip pat yra vienas mylimiausių kada nors pagamintų BMW variklių - jis ne tik pristatė 333 arklius, bet ir be jokios priverstinės indukcijos (ir tai yra 2 geriausių „Jalopnik“ 10 geriausių variklių per pastaruosius 20 metų) ). E46 būtų paskutinis natūraliai įsiurbtas V6 ir M3.

Rodyti12 puslapis

’72 BMW Turbo

’72 BMW Turbo Vikipedija

BMW dizainerio Paulo Bracqo darbas prie koncepcinio automobilio „Turbo“ turėtų ilgalaikį poveikį M1 - vieninteliam superautomobiliui, kurį kada nors pagamino BMW. Tačiau „Turbo“ buvo daugiau nei tai - tai įrodė prekės ženklo technologinę jėgą. Jame buvo šoniniai jutikliai, integruotas riedėjimo narvelis, sulankstoma vairo kolonėlė ir viena pirmųjų pasaulyje perspėjimo apie radarą sistemų. Svarbiausia, kad jame buvo pirmasis BMW variklis su turbokompresoriumi, 1990 cm3 inline-4, išplėštas nuo 2002 m. Tik kada buvo pastatyti du „Turbo“ automobiliai, tačiau jo M1 palikuonys toliau apibrėžė BMW dešimtmečius.

Rodyti13 puslapis

1 serijos „M Coupe“

1 serijos „M Coupe“ Vikipedija



Kai buvo paskelbta BMW pradinio lygio 1 serijos M versija, daugelis šaipėsi. 1-osios serijos „M Coupe“ pavadinimu išsaugotas „M1“ monikeris vardo vertam superautomobiliui, daugelis susimąstė, kas galėtų nusipirkti pakrautą BMW pėsčiųjų transporto priemonės versiją? Atsakymas yra, šūdas tonos žmonių. 1 serijos „M Coupe“ 335 AG (iš dviejų turbokompresorių turinčio, tiesioginio įpurškimo 3,0 litro tiesaus-6) dabar parduodama už lengvą, vikrą ir gerai subalansuotą automobilį. . O ir ar aš minėjau, kad tai tik su 6 laipsnių lazdos perjungimu? Jau skirtas būsimam klasikiniam statusui.

Rodyti14 puslapis 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSportuoti 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSkaityti daugiau Taip galite nusistatyti prieš AAPI neapykantąKarjera ir pinigai - tai būdas atsistatyti prieš AAPI neapykantąSkaityti daugiau Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisPinigai Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisSkaityti daugiau

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo Vikipedija

2002 m. Buvo išskirtinis BMW naujos klasės automobilių, sukurtų 1962–1977 m., Modelis. Sportiškas 2002 m. Buvo 3-ios serijos pirmtakas, kuris „House Of Bimmer“ pastatys į pasaulinį prekės ženklą, koks jis yra šiandien, ir labai retus „hp 2002 Turbo“ (pagaminta tik 1 672) buvo pirmasis automobilis su turbokompresoriumi Europoje. Iš tikrųjų tai tas pats variklis, rastas jų „Turbo“ koncepcijoje.

Rodyti15 puslapis

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein meno automobilis Nr. 3

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein meno automobilis Nr. 3 BMW

Pirmoji visų 3 serijų „320i“ buvo vokiško stiliaus tobulumo įrodymas. Tai neatlaikys tik laiko išbandymo, „320i“ bus įsiminė kaip viena iš transporto priemonių, kurios įtvirtino BMW vairavimo patikimumą. Tai buvo ir pirmasis mano automobilis, paveldėtas, kai tėtis darbo reikalais persikėlė į Arizoną. Taigi tai nuostabu daugeliu lygių. Puikiausias gyvas pavyzdys turi būti 3-asis BMW automobilis, kurį nupiešė Roy Lichtenstein, kuris stilizavo skardą savo žymiomis komiksų iliustracijomis.

Rodyti16 puslapis

E90 BMW M3

E90 BMW M3 BMW

Galingiausias kada nors pagamintas M3, su verdančiu natūraliai įsiurbiamu V8, kuris nuo to laiko buvo sumažintas iki V6 su turbokompresoriumi & hellip; ir vargu ar kada grįš. Tai taip pat buvo ta karta, kai „Bimmer“ pradėjo atgauti estetinę drąsą po to, kai po keliu klestėjusių „Bangle“ metų visi sterilizavo didžiausią pasaulyje vairavimo mašiną.

Rodyti17 puslapis Taip galite nusistatyti prieš AAPI neapykantąKarjera ir pinigai - tai būdas atsistatyti prieš AAPI neapykantąSkaityti daugiau Padidinkite savo produktyvumą naudodamiesi šiais mokslu paremtais mankštaTreniruotė padidina jūsų produktyvumą naudodama šiuos mokslo palaikomus mankštos pratimusSkaityti daugiau Puikus veido plaukų stilius kiekvienam veido tipuiPlaukai - puikus veido plaukų stilius kiekvienam veido tipuiSkaityti daugiau

BMW i8

BMW i8 BMW

BMW įžengia į XXI amžių su „i8“, „Big Daddy“ savo elektrifikuota „i“ transporto priemonių linija. Itin futuristinis „i8“ turi 1,5 l darbinio tūrio trijų cilindrų variklį su turbokompresoriumi, papildytą elektriniu varikliu, kuris padidina 362 AG ir 320 lb / ft sukimo momentą. Tai yra pakankamai gerai, kad „i8“ paleistų iš 0–62 mylių per valandą per 4,4 sekundės, išsaugant 94 mpg kritusį žandikaulį. Ateitis čia.

Rodyti18 puslapis

BMW M1

BMW M1 Vikipedija

Ką jau kalbėti apie M1, kuris dar nebuvo pasakytas? Vienintelis tikras BMW superautomobilis taip pat yra vienintelis vidutinio variklio serijinis automobilis - gana retas ženklas, pagrįstas našumu. Jo išvaizda taip pat apsvaigins. Sukurtas visų pirma norint varžytis „Procar“ čempionato serijoje, M1 buvo pirmasis BMW „M“ („Motorsport“) padalinio sukurtas automobilis, atvirkštinis homologuotas gatvėje, o tai reiškia, kad jo pasirodymas tą dieną buvo puikus - 277 arkliai iš 3,5 l 6 cilindrų gabalo , o maksimalus greitis - 162 km / h. Iš rankų pagamintų superautomobilių kada nors buvo pagaminti tik 453.

Rodyti19 puslapis

BMW M8 E31

BMW M8 E31 BMW

1990 m. M8 buvo viena legendinių transporto priemonių BMW arklidėje, kadaise buvusi tik gandų padaras. Kai pagaliau pripažinta, kad jis egzistuoja, M8 visuomenei buvo parodytas tik vieną kartą - „The Legends of the Autobahn“ parodoje Karmelyje, Kalifornijoje. Iš pradžių M8 buvo pagamintas konkuruoti su „Ferrari“, puikuodamasis ugnimi kvėpuojančia BMW „S70“ variklio 550 AG versija - kita versija buvo naudojama pirmojo pasaulyje hiperautomobilio „McLaren F1“ varikliui. Tačiau M8 buvo per galingas savo labui ir buvo liūdnai užrakintas BMW Nuodų spintelė (nuodų saugykla). Tik sušvelninta versija (vis dar nuostabi 850csi) kada nors pateko į gamybą.

Rodyti20 puslapis 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSportuoti 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSkaityti daugiau Taip galite nusistatyti prieš AAPI neapykantąKarjera ir pinigai - tai būdas atsistatyti prieš AAPI neapykantąSkaityti daugiau Viskas, ką reikia žinoti, kad galėtumėte sudaryti išmaniuosius statymus savo mėgstamose komandoseUždirbkite viską, ką reikia žinoti, kad galėtumėte iš anksto sumaniai statyti mėgstamiausias komandasSkaityti daugiau

BMW Z8 Roadster

BMW Z8 Roadster BMW

Be abejo, jūs galėtumėte važiuoti su koncepciniu automobiliu Z07, kuriuo remiasi Z8, tačiau Z8 yra toks puikus gamybos rodsteris, kad važiuosiu su komerciniu automobiliu. Sukūrė Henrikas Fiskeris - „Aston DB9“ šlovės ir „Fisker Automotive“ / Justino Bieberio chromuoto automobilio gedimas. Iš pradžių kaip koncepcinis automobilis, Z07 1997 m. Tokijo automobilių parodoje sukėlė tokį audrą, kad BMW jį perkėlė į gamybą. Ir koks tai buvo tramvajus! Pastatytas aplink labai brangų aliuminio kosminį rėmą ir varomas 4,9 L V8, „Z8“ su 400 AG ir 370 svarų / pėdų sukimo momentu.

Rodyti21 puslapis

„BMW Nazca M12“

„BMW Nazca M12“ BMW

Žandikaulį nuleidžiančio „Nazca C2“ pirmtakas, beveik toks pat stulbinantis „Nazca M12“, buvo pirmasis automobilis, kurį sukūrė garsiojo dizaino namo „Italdesign“ įkūrėjo Giorgetto Giugiaro sūnus Fabrizio Giugiaro. „M12“ turėjo pilną anglies pluošto kėbulą ir rėmą, apgaubtą priekinį stiklą, 360 laipsnių vaizdą ir duris. Jį varė 5,0 litrų V12, nuplėštas nuo 850i, o visa jėga nukreipta tiesiai į galinius ratus.

Rodyti22 puslapis

„X5 V12 Le Mans“

„X5 V12 Le Mans“ BMW

Ką?! X5 šiame sąraše ?! Nors šiuo metu „Bimmeristi“ gali kentėti nuo garų, tiesa yra ta, kad yra X5, kuris čia priklauso: seniai šnabždėtas „X5 Le Mans“. Kodėl Le Mansas? Kadangi jo variklio skyriuje yra užfiksuotas tikrasis 1999 m. „BMW Le Mans“ lenktyninis automobilis V12, visi 690 jo žirgų. Sukurtas išbandyti, ar visureigiai gali atlaikyti didelio greičio slėgį, „Le Mans“ pastūmėjo X5 iki galo (atkreipkite dėmesį į milžiniškus gaubto ištraukėjus) ir buvo didelio našumo visureigių segmento katalizatorius. laikas. Egzistuoja tik vienas, ir tai tikrai nėra teisėta gatvėje.

Rodyti23 puslapis Padidinkite savo produktyvumą naudodamiesi šiais mokslu paremtais mankštaTreniruotė padidina jūsų produktyvumą naudodama šiuos mokslo palaikomus mankštos pratimusSkaityti daugiau Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisPinigai Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisSkaityti daugiau Viskas, ką reikia žinoti, kad galėtumėte sudaryti išmaniuosius statymus savo mėgstamose komandoseUždirbkite viską, ką reikia žinoti, kad galėtumėte iš anksto sumaniai statyti mėgstamiausias komandasSkaityti daugiau

„Vision ConnectedDrive“ koncepcija

„Vision ConnectedDrive“ koncepcija BMW

Debiutas 2011 m. Ženevos automobilių parodoje, nerangiai pavadintas „Vision ConnectedDrive“ yra dviejų vietų rodsteris, skirtas pabrėžti BMW šerpetojančią technologijų masyvą. Tačiau svarbiau nei visos pažangios pagalbos vairuotojui priemonės yra jo išvaizda, kurią įgyvendina dizaino vadovo Adriano van Hooydonko „sluoksniuoto paviršiaus“ dizaino kalba. „Vision ConnectedDrive“ yra vienas iš labiau į kaklą linkstančių BMW koncepcinių automobilių su „Z1“ tipo durimis (kur išorinės odos slysta į priekį, o vidinės - atgal), futuristiniu apšvietimu viduje ir išorėje bei į vairuotoją orientuota salone.

Rodyti24 puslapis

BMW M6 E24

BMW M6 E24 Vikipedija

Šis gamina jį bent jau dėl asmeninių priežasčių, nes dažnai pasiskolinau M6 iš savo senuko. 6 serijos „E24“ yra ne tik vienas iš tikrai puikiausių BMW istorijoje dizainų - gražus, rafinuotas ir vis dėlto nepaprastai pavojingas - jis taip pat buvo pavyzdinė 80-ųjų BMW transporto priemonė. O M versija buvo Bavarijos kalvų karalius. Jame buvo ne tik degalų įpurškimas ir riboto praslydimo diferencialas, bet ir 282 AG galios M88 variklis buvo pakeltas tiesiai iš gatvės legalaus lenktynininko M1.

Rodyti25 puslapis

BMW M2

BMW M2 BMW

„Luigi Colani“ rašomas M2 automobilis buvo sukurtas kaip alternatyva M1. Įsivaizduotas specialiai Le Manso lenktynininkui Jeanui Rondeau (vienintelis žmogus, laimėjęs lenktynes ​​savo vardu pažymėtu automobiliu), M2 buvo pernelyg keistas, kad kada nors egzistuotų. Nepadoriai ilgas su uždengtais galiniais ratais ir ryškiu nespalvotu koloritu dienos šviesą kada nors matė tik vienas M2.

Rodyti26 puslapis 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSportuoti 7 kėlimo klaidos greičiausiai susižeisSkaityti daugiau Plaučiai nusipelno vietos jūsų įprastoje treniruotėje kuo greičiauSportuoti Plaučiai nusipelno vietos jūsų įprastoje treniruotėje kuo greičiauSkaityti daugiau Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisPinigai Mėgaukitės dideliu žaidimu nuo himno iki finišo su šiais geriausiais statymaisSkaityti daugiau

BMW 2002 GT4

BMW 2002 GT4 BMW

Nors yra daugybė laukinių koncepcijų, kurios galėtų užimti „GT4“ vietą šiame sąraše, mes pasirenkame šią vien todėl, kad tai yra vienas iš švaresnių, gražiausiai minimalių epochos dizaino tyrimų - skirtas BMW ar bet kam kitam. GT4 buvo šiek tiek sujungtas, Frankensteining dalys kartu su 2002 m., 2800CS ir 2500, ir net braukė galinius žibintus nuo „Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1“. Nors tikrai ne gatvės raketa, „GT4“ 2,0 litrų keturių pakopų (pakelta nuo 2002-ųjų) generavo garbingą 120 AG, 110 mylių per valandą maksimalų greitį ir 0–60 laiko maždaug 9 sekundes. Ir ar minėjau, kad tai gražu?